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スカイマークエアラインズが2014年度をめどに国際線に進出する計画を発表しました。
しかも、1機約280億円もする世界最大の旅客機エアバスA380を6機購入する予定とのことです。
耳を疑う発表です。

スカイマークは、客室乗務員に機内清掃もさせるなどしてコスト削減を徹底し、運賃を大手の約半分に抑えてシェアを伸ばしてきましたが、国際定期便の運航はしていなません。
成田空港とアジアを結ぶ路線などの就航を検討しているようです。

エアバスの総2階建て超大型機A380を導入すれば、国内航空会社では初めてとなります。
A380は標準的な仕様で座席数が525席、全席をエコノミーにすれば800席以上設置できます。長距離大量輸送による低価格を目指したいとのこと。

A380の参考価格は1機約3億4600万ドル(約280億円)なので6機では1680億円にもなります。

スカイマークの2011年3月期の単体の業績見通しは売上高が565億円、最終利益が55億円で10年3月末時点の現金・預金は75億円に過ぎません。

A380をめぐっては今月4日、カンタス航空で飛行中にエンジンの一部が落下し、緊急着陸する事故が起きました。エンジンロールス・ロイス製で、エンジンに特有の問題があったとして不具合があったことを認めました。

エンジンはロールス・ロイス社のほかゼネラル・エレクトリック社など複数の会社から選ぶことができます。

JALやANAが運航効率の高い中小型機にシフトしているのに対し、超大型機で勝負に出るスカイマークですが、結果はどうなるでしょうか。

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9日の東京株式市場で、スカイマーク(東証マザーズ上場)の株価がストップ安になり、前日比150円安の793円で取引を終えました。
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