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JALの国際線事業について、ANAが引き受けを検討していることが分かりました。

2009年には、JALとANAが、合併するのではないかとの憶測が出ましたが、またここにきて、新たな展開になる可能性が出てきました。

全日空は欧米など採算性の高い路線を中心に国際線を強化する方針で、政府側にもこうした意向を伝えた模様です。

日航の再建問題は、国内航空業界の再編ということになるかもしれません。

JALの国際線は計約70路線です。

2009年は出張を禁止する企業が相次ぎ、9月中間決算では、国際線の旅客収入が前年同期比43%減の2254億円となり、過去最大の赤字となりました。

ANAは、国際線約40路線のうち、30を超える路線でJALと競合しています。

もっとも、多くの外国航空会社とも当然競合している訳ですが。

JALもANAも外国の航空会社と比べると規模が小さく、今後生き残りをかけけ、他社との合併の可能性が高くなってきました。

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JALの処理が決まらずとうとう年を越してしまいました。

早急に結論を出し必要があるのは明らかです。
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