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ボーイング787の試験飛行がおこなわれ、2010年秋にも1号機がにANAに納入されそうです。

部品の不具合や労働組合のストライキの影響で生産が遅れていたボーイングの次世代中型旅客機787がアメリカワシントン州で初の試験飛行を行いました。

ボーイング787は、三菱重工業、川崎重工業などを中心とした国内メーカーが機体部分の約35%を担っているといいます。

当初は2007年秋の予定が、2年以上遅れてようやく実現しました。

2010年10〜12月、世界で初めて全日空に1機目が引き渡される予定です。

全日空の運航便にボーイング787がお目見えするのは、早ければ、2010年末になるとみられます。

ボーイング787は機体の半分に炭素繊維による複合素材を使って強度が高まり、機内の気圧をより地上に近づけ、乗客の快適さを向上させることに成功したそうです。

ANAが55機、JALも35機を発注しています。

早く乗ってみたいものです。

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ボーイング787
アメリカ ボーイングが開発中の中型双発ジェット旅客機。標準型の8型、近距離型の3型、胴体を延長した9型の3タイプある。全日空に最初に納入する8型は全長約57メートル、全幅約60メートル、座席数210〜250。1機150億円前後。炭素繊維を使ったことによる軽量化とエンジンの燃費向上の結果、これまで大型機でしか飛べなかった長距離の欧米路線も就航可能になったことなどで人気を集め、11月末現在で世界各国から840機を受注。全日空が55機、日航も35機を発注している。
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