フライトマイレージを最速でためるウラワザ公開します。 クレジットカード、電子マネー、提携ポイントを組合せて大量マイルを獲得してマイル長者を目指しましょう。JAL ANA スマイルパーソナルカード 三菱UFJニコス DC OMC 電子マネー 陸マイラー
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Tokyo Metro CARD To Me.は、年会費無料でPASMOオートチャージができ、東京メトロに乗るだけでポイントをためることができます。

入会ボーナスポイント500ポイント(500円分)がもらえるキャンペーンが実施されています。

貯まったポイントはPASMOチャージ、もしくはANAマイルに交換できます。


メトロポイントとカード会社ポイントの両方をためることができます。

定期券の購入でためる
東京メトロ定期券うりばや継続定期券発売機にて、クレジット決済で定期券を購入できます。
PASMO一体型カードは、裏面に定期券を搭載することができます。しかも、PASMOデポジット500円が無料になります。


提携サービスやショッピングでためる
提携先でのお買い物、お食事の時などにTo Me CARDをご利用いただくと、メトロポイントとカード会社の両方のポイントがたまります。


以下のご利用で、メトロポイントがたまります。

SF乗車ポイントサービスでためる
お申し込み手続きを済ませたSF乗車ポイントサービス対象PASMOで、改札機により入出場した際の運賃に東京メトロ線が含まれる場合、乗車するごとにメトロポイントがたまるサービスです。
年会費無料のカードで毎回2ポイントたまります。


ANAのマイルをメトロポイントに移行する
ANAマイレージクラブの「マイル」をメトロポイントへ移行できます。


ショッピングでのご利用以外でも、以下のご利用でカード会社のポイントがたまります。

オートチャージサービスでためる
改札機での入場時、お申し込みいただいたPASMOの金額が設定金額以下になった場合に設定金額を自動的にチャージします。

公共料金の支払いでもポイントがたまります。


Tokyo Metro To Me CARDはこちらから申し込めます。




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2009年も今日が最後です。

今年は、ポイント市場も激動の1年でした。

スマイルパーソナルカードの改悪が、ついに行われました。

来年も、マイルに関する情報を収集し、発信していきますのでよろしくお願いします。

それでは、よいお年を。
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ポイントが、ついに住宅でもつくことになりそうです。

ポイント市場が盛り上がることは歓迎ですが。

リフォームと新築で下記条件の場合、ポイントがつくことになります。


エコリフォーム
・ 二重サッシ化、ペアガラスの交換
・ 外壁、天井又は床の断熱材の施工
    
エコ住宅の新築
・省エネ法のトップランナー基準(省エネ基準+α(高効率給湯器等))相当の住宅
・ 木造住宅(省エネ基準を満たすものに限る)

詳細はまだ未定ですが、リフォームで15万円、新築で30万円相当のポイントとなりそうです。

住宅業界は、すそ野が広いので、経済効果も大きいということなのでしょう。

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ボーイング787の試験飛行がおこなわれ、2010年秋にも1号機がにANAに納入されそうです。

部品の不具合や労働組合のストライキの影響で生産が遅れていたボーイングの次世代中型旅客機787がアメリカワシントン州で初の試験飛行を行いました。

ボーイング787は、三菱重工業、川崎重工業などを中心とした国内メーカーが機体部分の約35%を担っているといいます。

当初は2007年秋の予定が、2年以上遅れてようやく実現しました。

2010年10〜12月、世界で初めて全日空に1機目が引き渡される予定です。

全日空の運航便にボーイング787がお目見えするのは、早ければ、2010年末になるとみられます。

ボーイング787は機体の半分に炭素繊維による複合素材を使って強度が高まり、機内の気圧をより地上に近づけ、乗客の快適さを向上させることに成功したそうです。

ANAが55機、JALも35機を発注しています。

早く乗ってみたいものです。

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JALマスターカード入会で最大2000マイルもらえるキャンペーンが行われています。

先日のブログで書き忘れてしまったのですが、さらなる特典がありました。

CLUB-Aカードの場合、2011年9月まで海外での利用に通常のマイルプラス200円につき1マイルたまります。

ショッピングプレミアムに入れば、200円につき3マイルたまります。


初年度年会費無料の普通カードでも1500マイルもらえます。

時々500マイルもらえるキャンペーンは、行われますが、今回は大量マイルが獲得できます。

さらに、JALカードを作ってはじめて、飛行機に乗ると、初回搭乗ボーナスが、最大5000マイルもらえます。

そして、毎年初回搭乗ボーナス最大2000マイルが、もらえます。

ツアープレミアムに入れば、悟空運賃でも100%の、マイルがためられます。

年末年始に旅行をする予定の人は、往復で最大7000マイルもらえます。


たとえばCLUB-Aカードに入会すると、入会で2000マイル、年末の初回搭乗ボーナスが、5000マイル、来年の初回搭乗ボーナスが2000マイルもらえ、合計9000マイルもらえます。

さらに、通常マイルももらえるので、たとえばパリに往復すると15000マイル以上になりますので、韓国往復の特典航空券に交換できます。

ツアーでも、悟空運賃でも、ツアープレミアムに入れば、100%のマイルがためられます。


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初年度年会費無料で、入会するとJAL1500マイルがもらえます。
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JALマスターカード入会で最大2000マイルもらえるキャンペーンが行われています。

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茨城空港の開港が目前に迫っています。

常磐自動車道を走っていたら、「茨城空港2010年3月11日開港」の横断幕が目に飛び込んできました。

その茨城空港{茨城県小美玉市(おみたまし)}のターミナルビルに、テナントとして入る予定の飲食店と売店の2社が、ビルを管理する茨城県開発公社に「今のままでは赤字は歴然で出店できない」と伝えてきたとのことです。

理由は現在確定している定期便がアシアナ航空が運航する韓国・仁川(インチョン)便の1日1往復のみだからです。

見送りを検討しているのは、そばやなどを展開する「すぎのや」(茨城県坂東市)とせんべい製造販売の「亀印製菓」(同・水戸市)です。

茨城空港のホームページによると現在出店に向けて交渉中とのことです。

1999年に示された国の需要予測では、茨城空港には国内4路線が入り、年約81万人が利用するはずでした。

しかし、今のところ国内線はありません。

このままでは唯一決まっているアシアナ航空・ソウル便が1日1往復しても、想定される利用者は年7万7千人と当初予測の10分の1にも満たないという状況になります。

2社が出店を見送れば、空港ビルにはレンタカー、宅配便、コインロッカーの区画にしかテナントが入らないことになります。

茨城空港は、大変厳しいスタートとなりそうです。


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JAL、日本航空への支援を申し出ている世界最大の米デルタ航空と、2位の米アメリカン航空が、それぞれの支援策を発表ました。

支援額はともに1千億円近金額となっています。

さらに金額が上積みされる可能性が濃厚です。

JALは年内にも提携相手を決める方針です。

アメリカン航空の親会社AMRは、米大手ファンドTPGと共同でJALに最大11億ドル(約957億円)出資する用意があると表明しました。

JALは、アメリカン航空と同じンワールドに所属しています。

一方、国際航空連合スカイチームを率いるデルタ航空は、5億ドルの資本や融資、損失保証を含む計10億2千万ドル(約887億円)を提示しています。

両社とも力が入るのは、日本とアメリカが、オープンスカイ(航空自由化)協定に合意する見通しだからです。

協定が結ばれると、日米それぞれの航空会社同士が、独占禁止法の適用除外を日米当局から受けたうえで、合弁事業に乗り出せるようになります。

運賃や路線の調整がしやすくなり、収益増や競争力強化を期待できます。

ANAは、スターアライアンスの米ユナイテッド航空、米コンチネンタル航空と合弁事業の下準備をすでに進めています。

 

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JALの株主優待制度の行方が一部で注目されはじめました。

JALとANAなど航空会社の株主優待制度は、割引券を利用すると航空料金が半額になります。

そのため、優待を目的に保有している株主が多くいます。

特にJALは今なら10万円未満の投資額で優待制度が適用されるため、それを狙って買う投資家がいるようです。

法的整理で上場廃止となった場合、優待制度は廃止されることになります。

株主優待制度が、JALの株価を下支えしている面があります。

逆に、JALが、株主優待制度廃止したら、株価下落ということもあり得ます。

従って、法的整理にならない限り、株主優待制度は維持されそうです。



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[JAL株主優待の行方]の続きを読む 今日のランキングは?
富士山静岡空港が開港して2009年12月4日で半年を迎えました。

立ち木問題で開港が延期され、前知事の辞職を招くなどを経て開港しましたが、日本航空(JAL)が静岡空港からの撤退を表明するという新たな問題が発生しました。

全体の搭乗率は65.5%でした。

しかし、県が2003年に発表した開港初年の需要予測と比較すると44%程度に過ぎません。

2009年7月23日には、静岡市清水区の総合物流会社「鈴与」(鈴木与平社長)が設立した「フジドリームエアラインズ」(FDA)が参入し、路線・便数が3路線・4往復増えました。

FDAは、静岡空港を拠点に小松(石川県)線を一日2往復、熊本、鹿児島両線を一日1往復ずつ運航しています。

利用低迷により、就航2か月後の9月には割安運賃の導入を発表しました。

FDAは、牧之原市の本社にフライトシミュレーターを備えた訓練施設を約20億円で整備し、2010年2月に運航を始める3号機に約30億円を投じました。

また、JALが撤退する、静岡―福岡線と、松本空港(長野県松本市)の札幌(新千歳)、福岡線を継承する方向で調整中と発表しています。

鈴与は海、陸から空へ向けて投資を進めています。


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[静岡空港開港半年]の続きを読む 今日のランキングは?
JALが2010年5月31日をもって、信州まつもと空港から撤退すると表明していますが、富士山静岡空港をベースとするフジドリームエアラインズが、3路線のうち2路線を引き継ぐ方向で調整に入ったと発表しました。

引き継ぐ路線は札幌と福岡便です。

この2路線、採算ラインの搭乗率70%を超えているにもかかわらず、廃止が決定されました。

JALとしては、3路線のために松本に拠点を置きたくなかったのでしょう。

搭乗率は良くても、松本空港トータルでは不採算だったのです。

鈴与が出資するフジドリームエアラインズの方が、JALよりはローコストなのでしょうか。

JALは富士山静岡空港からも撤退すると発表していますが、フジドリームエアラインズは、本気で航空事業をやる気のようです。

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