マイレージブログ
フライトマイレージを最速でためるウラワザ公開します。 クレジットカード、電子マネー、提携ポイントを組合せて大量マイルを獲得してマイル長者を目指しましょう。JAL ANA スマイルパーソナルカード 三菱UFJニコス DC OMC 電子マネー 陸マイラー
日本航空の成田―ボストン路線が2012年4月22日に、就航しました。
JALが成田発着の新規路線を開設するのは、2004年3月の中国・杭州線以来、約8年ぶりとなります。
ボーイング787(186席)初の、定期便ともなり、成田発の初便はほぼ満席でした。
ボストン便は5月末まで週4便、6月以降は毎日運航する予定です。
787はボーイング777型機のような大型機並みの長距離を飛ぶことができます。
787を導入するのは、全日空(ANA)に続いてJALが世界で2番目で、米国に787が乗り入れる路線が開設されるのは初めて。さらに、アジアからボストンに直行便が乗り入れるのも初めて。
JALは大型の787-9型を合わせると45機の787を発注しており、今後、羽田-北京線、成田-デリー線、成田-モスクワ線、成田・羽田-シンガポール線に投入されることが決まっています。
さらに、12年12月には成田-サンディエゴ線、13年3月に成田-ヘルシンキ線を開設予定で、両路線にも787が使われる予定です。
787は長く飛ばしてこそ、燃費ので一番効果があるので、今後も長距離路線に投入されそうです。
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JALが成田発着の新規路線を開設するのは、2004年3月の中国・杭州線以来、約8年ぶりとなります。
ボーイング787(186席)初の、定期便ともなり、成田発の初便はほぼ満席でした。
ボストン便は5月末まで週4便、6月以降は毎日運航する予定です。
787はボーイング777型機のような大型機並みの長距離を飛ぶことができます。
787を導入するのは、全日空(ANA)に続いてJALが世界で2番目で、米国に787が乗り入れる路線が開設されるのは初めて。さらに、アジアからボストンに直行便が乗り入れるのも初めて。
JALは大型の787-9型を合わせると45機の787を発注しており、今後、羽田-北京線、成田-デリー線、成田-モスクワ線、成田・羽田-シンガポール線に投入されることが決まっています。
さらに、12年12月には成田-サンディエゴ線、13年3月に成田-ヘルシンキ線を開設予定で、両路線にも787が使われる予定です。
787は長く飛ばしてこそ、燃費ので一番効果があるので、今後も長距離路線に投入されそうです。
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アメリカン航空は、日本の民事再生法にあたる連邦破産法11条の適用を申請したと発表しました。
2010年にはデルタ航空とJALとの業務・資本提携交渉で、争奪戦を行いました。
負債総額は296億ドルに上ります。
アメリカン航空は日本航空と提携関係にあり、国際線で共同運航していますが、連邦破産法の手続きが進められる間も通常どおりの運航を続け、マイレージにも影響はないとしています。
旅客数ではアメリカ第3位ですが、巨額の負債を抱え、運営コストが膨らんでいたため、人件費を削減して財務内容を改善しようと労使間の協議を続けていたものの、最終的に合意に至らず、連邦破産法のもとで再建を目指すことにしました。
今後、一時的にアメリカン航空が便を絞ったとしても、提携している日本航空を中心に支えていくと思われ、日本人の旅行客にとって不利益をもたらすことはなさそうです。
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2010年にはデルタ航空とJALとの業務・資本提携交渉で、争奪戦を行いました。
負債総額は296億ドルに上ります。
アメリカン航空は日本航空と提携関係にあり、国際線で共同運航していますが、連邦破産法の手続きが進められる間も通常どおりの運航を続け、マイレージにも影響はないとしています。
旅客数ではアメリカ第3位ですが、巨額の負債を抱え、運営コストが膨らんでいたため、人件費を削減して財務内容を改善しようと労使間の協議を続けていたものの、最終的に合意に至らず、連邦破産法のもとで再建を目指すことにしました。
今後、一時的にアメリカン航空が便を絞ったとしても、提携している日本航空を中心に支えていくと思われ、日本人の旅行客にとって不利益をもたらすことはなさそうです。
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ジャックスから初年度年会費無料で、空港ラウンジが無料で使えるゴールドカードがのキャンペーンが行われています。
2012年3月までのキャンペーンです。
スマイルパーソナルカードなど海外旅行保険が、廃止されたり、航空券などのカード払いが条件になるなどしていますが、ジャックスカード・ゴールドは、海外旅行保険が付帯しています。カードでの支払いの条件はありません。
ジャックスカード・ゴールドJCB です。
2年目以降の年会費は、5,250円です。
ゴールドカードとしては格安になっています。
空港ラウンジの使用が無料など、様々な優待サービスが満載のカードです。
しかもキャンペーン期間に入会すると、初年度年会費が無料です。
空港ラウンジサービスが付帯するほか、会員優待サービス「J’s コンシェル」にはゴールド会員にのみ「プレミアムデスク」「名門ゴルフ場予約サービス」が提供されます。
ショッピング利用合計金額1,000円につき1ポイントがたまり、2ポイントをANA1マイルに移行できます。
ポイントが2年間有効なのもメリットです。
さらに、前年度の年間利用金額合計とご入会年数の2つの組み合わせでラブリィ☆アップステージのアップ率が決まり、翌年一年間ポイントがアップします。
毎年12月をゴールド月間とし、期間中のショッピング獲得ポイントが3倍になります。
付帯保険は、以下の通りです。
海外旅行傷害保険:最高3,000万円(家族特約 最高1,000万円)
国内旅行傷害保険:最高3,000万円(家族特約 最高1,000万円)
乗継遅延費用:2万円(海外)
航空便乗継遅延費用:2万円(国内)
ショッピングプロテクション(国内・海外):年間限度額100万円
家族会員は、1人目無料となります。
JCBプラザを使うことができます。
世界主要都市に設置されたJCB会員の方専用の海外サービスラウンジです。
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2012年3月までのキャンペーンです。
スマイルパーソナルカードなど海外旅行保険が、廃止されたり、航空券などのカード払いが条件になるなどしていますが、ジャックスカード・ゴールドは、海外旅行保険が付帯しています。カードでの支払いの条件はありません。
ジャックスカード・ゴールドJCB です。
2年目以降の年会費は、5,250円です。
ゴールドカードとしては格安になっています。
空港ラウンジの使用が無料など、様々な優待サービスが満載のカードです。
しかもキャンペーン期間に入会すると、初年度年会費が無料です。
空港ラウンジサービスが付帯するほか、会員優待サービス「J’s コンシェル」にはゴールド会員にのみ「プレミアムデスク」「名門ゴルフ場予約サービス」が提供されます。
ショッピング利用合計金額1,000円につき1ポイントがたまり、2ポイントをANA1マイルに移行できます。
ポイントが2年間有効なのもメリットです。
さらに、前年度の年間利用金額合計とご入会年数の2つの組み合わせでラブリィ☆アップステージのアップ率が決まり、翌年一年間ポイントがアップします。
毎年12月をゴールド月間とし、期間中のショッピング獲得ポイントが3倍になります。
付帯保険は、以下の通りです。
海外旅行傷害保険:最高3,000万円(家族特約 最高1,000万円)
国内旅行傷害保険:最高3,000万円(家族特約 最高1,000万円)
乗継遅延費用:2万円(海外)
航空便乗継遅延費用:2万円(国内)
ショッピングプロテクション(国内・海外):年間限度額100万円
家族会員は、1人目無料となります。
JCBプラザを使うことができます。
世界主要都市に設置されたJCB会員の方専用の海外サービスラウンジです。
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JALマイルが、電車に乗って貯まる方法を紹介したいと思います。
東急沿線の方は特にお得ですが、そうでない方も相当メリットがあります。
それが、TOP&ClubQ JMBカードです。
カードデザインの一例

しかも、初年度年会費無料です。
2年目から1,050円、家族カード315円です。
クレジットポイントが、1%つきます。
PASMOオートチャージでも、この1%が付きます。
もちろん、普段JR東日本を利用する方も、Suicaと全く同じように使えます。
JR東日本の利用でJALマイルがためられます。
さらに、通常200円ごとに1ポイントのクレジットポイントに加えて、東急グループ以外の加盟店で200円ごとに後から1ポイント上乗せされ、合計で200円ごとに2ポイントのTOKYUポイントになります。
定期券では、3%つきます。
東急線での毎年初回定期券購入金額の3%分のTOKYUポイントがバックされます。
最大10%の特典もあります。
東急百貨店での年間お買上げ額に応じて、翌年のベースポイントが3%〜10%までアップ。
食品、セール品は一律1%になります。
東急グループでの利用は、さらなる特典が満載です。
一例では、東急の電車やバスに乗った日に、1000円以上クレジットカードでしょピングをすると、東急50ポイントが、上乗せでもらえます。
これも大きいですね。
TOKYUポイント2000ポイント→JMBマイル1000マイルに交換できます。
旅行代金をTOP&カードで事前に支払うと、旅行保険が自動的にセットされます。
また、東急系映画館でカードを提示するだけで一般料金が300円引きになります。
東急ストア・プレッセで、月に10万円以上買うと東急2500ポイントも使えます。
10万円ではなくても、2万円以上〜3万円未満 100ポイントなど細かく設定っされています。
入会金・年会費が永年無料のカードもあります。
現在、新規で入会すると入会ポイントをプレゼント中です。
TOP&カード申し込みはこちら
PASMOが使える、電車バスはこちら・・・Checking to the blogranking今日のランキングは?
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東急とJALの関係は、東急がJAS(日本エアシステム)の株主だったことに由来しています。
JALとJASが合併した後も、その関係は継続している訳です。
東急沿線の方は特にお得ですが、そうでない方も相当メリットがあります。
それが、TOP&ClubQ JMBカードです。
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しかも、初年度年会費無料です。
2年目から1,050円、家族カード315円です。
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もちろん、普段JR東日本を利用する方も、Suicaと全く同じように使えます。
JR東日本の利用でJALマイルがためられます。
さらに、通常200円ごとに1ポイントのクレジットポイントに加えて、東急グループ以外の加盟店で200円ごとに後から1ポイント上乗せされ、合計で200円ごとに2ポイントのTOKYUポイントになります。
定期券では、3%つきます。
東急線での毎年初回定期券購入金額の3%分のTOKYUポイントがバックされます。
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東急百貨店での年間お買上げ額に応じて、翌年のベースポイントが3%〜10%までアップ。
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東急グループでの利用は、さらなる特典が満載です。
一例では、東急の電車やバスに乗った日に、1000円以上クレジットカードでしょピングをすると、東急50ポイントが、上乗せでもらえます。
これも大きいですね。
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また、東急系映画館でカードを提示するだけで一般料金が300円引きになります。
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10万円ではなくても、2万円以上〜3万円未満 100ポイントなど細かく設定っされています。
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東急とJALの関係は、東急がJAS(日本エアシステム)の株主だったことに由来しています。
JALとJASが合併した後も、その関係は継続している訳です。
近畿日本ツーリストカードでギフトカードプレゼントキャンペーンが行われています
ただ今、1,000円分のギフトカードプレゼントキャンペーンを実施しています。
近畿日本ツーリストカードに入会した方の中から抽選で1,000円分のギフトカードがプレゼントされます。確率は10人に1人です。
近畿日本ツーリストカードにはいろいな特典があります。
近畿日本ツーリストカードでパッケージツアーのお支払いでポイントが3倍になります。1000円につき3ポイントたまります。1ポイントは5円換算で旅行券に交換できます。
国内・海外旅行の旅行傷害保険が最大2,000万円、ゴールドカードは最大5,000万円保保障されます。
全国約600箇所のレジャー施設優待サービスもあります。
ロードサービス付帯カードも選べます。
NTTドコモのおサイフケータイによる決済サービス「三井住友カード iD」のお申し込み・ご利用ができます。
初年度の年会費が無料で、2年目以降も年間5万円以上カードを使えば年会費がかかりません。
年会費無料で、海外旅行の保険が付いているのは今や貴重です。
海外旅行に行く人ならそれだけでも持っている価値があるカードです。
申し込みはこちら

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ただ今、1,000円分のギフトカードプレゼントキャンペーンを実施しています。
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全国約600箇所のレジャー施設優待サービスもあります。
ロードサービス付帯カードも選べます。
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初年度の年会費が無料で、2年目以降も年間5万円以上カードを使えば年会費がかかりません。
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ANAが発注した、ボーイング787が、テスト飛行のため、羽田空港にようやく到着しました。
全日空が開発段階から協力し、2011年秋には世界に先駆けて運航を始められそうです。
787は250席前後の中型機で、767の後継機です。
747(ジャンボ)や777に比べて座席は少なく、炭素複合材を50%使って機体を軽量化し、燃費が良く航続距離が長いのが特徴です。
低燃費の中小型機の需要が高まっており、ボーイングはすでに835機を受注しているそうです。
実は、2008年に全日空に引き渡される予定だったのですが、3年遅れでようやく納入される見込みとなりました。
ANAは、大幅に機材交換のスケジュール変更を強いられました。
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全日空が開発段階から協力し、2011年秋には世界に先駆けて運航を始められそうです。
787は250席前後の中型機で、767の後継機です。
747(ジャンボ)や777に比べて座席は少なく、炭素複合材を50%使って機体を軽量化し、燃費が良く航続距離が長いのが特徴です。
低燃費の中小型機の需要が高まっており、ボーイングはすでに835機を受注しているそうです。
実は、2008年に全日空に引き渡される予定だったのですが、3年遅れでようやく納入される見込みとなりました。
ANAは、大幅に機材交換のスケジュール変更を強いられました。
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